Ko'prik yopishqoq suyuqlik amortizatorlari (VFD): ishlash printsipi, qo'llanilishi va xalqaro standartlar

Odatdagi ko'prik yopishqoq suyuqlik amortizatori silindrli bochka, piston, amortizator teshigi, piston rodi va yuqori -samimiyatli muhrlash komponentlaridan iborat bo'lib, uning ichki qismi yuqori{1}}haroratga chidamli, uzoq{2}}xizmat-bilan, damping muhiti vazifasini bajaradigan silikon moy bilan to'ldirilgan. Ko'prik seysmik faollik, shamol yuklari yoki transport vositasining ta'siri tufayli siljishga duchor bo'lganda, piston va silindr barrel o'rtasida nisbiy harakat sodir bo'ladi. Bu nisbiy harakat amortizator ichidagi yopishqoq suyuqlikni yuqori tezlikda damping kanallari orqali o'tishga majbur qiladi va bu jarayonda hosil bo'lgan oqim qarshiligi strukturaviy tebranish energiyasini issiqlikka tarqatadi, so'ngra strukturaviy tebranishlarni kamaytirish uchun atmosferaga chiqariladi.

Ko'prik VFDlarining asosiy xususiyati ularning statik qattiqligining yo'qligi, ya'ni ular ko'prik strukturasining tabiiy tebranish davrini o'zgartirmaydi. Bu energiya tarqalishini ta'minlagan holda asl strukturaning ishlashini saqlab qolish uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, bu amortizatorlar to'liq va barqaror histerezis egri chizig'iga ega bo'lib, ular 90% dan ortiq energiyani yo'qotish samaradorligiga erishishga imkon beradi, bu ularni har xil turdagi strukturaviy tebranishlarni yumshatishda yuqori samarali qiladi.

Asosiy funksiyalar va dastur stsenariylari

1. Seysmik himoya

Ko'prik VFDlari seysmik energiyani samarali iste'mol qilish orqali seysmik himoyada muhim rol o'ynaydi. Ular ko'prik to'sinlarining siljishini va ustunlarga ta'sir qiladigan ichki kuchni kamaytiradi, shu bilan podshipniklarning shikastlanishini oldini oladi va ko'prik to'sinlarining ularning tayanchlaridan qulashi xavfini kamaytiradi. Ushbu amortizatorlar maqsadli seysmik himoyani ta'minlash uchun asosiy to'sinlar va ustunlar yoki tayanchlar orasiga keng o'rnatiladi.

2. Shamol tebranishini boshqarish

Uzoq{0}}arqonli kabel-ko'priklar va osma ko'priklar uchun{2}}girdobdan kelib chiqadigan tebranish va tebranish- kabi shamol ta'siridagi tebranishlar strukturaning xavfsizligi va haydash qulayligiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. VFDlar bu tebranishlarni samarali tarzda bostiradi, shuningdek,{5}}yomg'irdan qo'zg'atuvchi kabellarning tebranishini yumshatib, haydash qulayligini va ko'prik strukturasining charchoq muddatini oshiradi.

3. Haroratning o'zgarishini bo'shatish

Ko'priklar haroratning o'zgarishi bilan kengayadi va qisqaradi va VFDlar strukturaga zarar etkazishi mumkin bo'lgan qo'shimcha termal stressni yaratmasdan, bu erkin harakatga imkon beradi. Shu bilan birga, ular avtomobilning tormozlanishi va kengaytiruvchi bo‘g‘inlar ta’sirida yuzaga keladigan-past chastotali tebranishlarni to‘xtatib, ko‘prikni uzoq muddatli eskirishdan-qo‘shimcha himoya qiladi.

4. Keng ko'prik turiga moslashish

Yopishqoq suyuqlik amortizatorlari juda ko'p qirrali bo'lib, ko'prikning keng assortimenti, jumladan, kabelli ko'priklar, osma ko'priklar, uzluksiz to'sinli ko'priklar, qattiq ramkali ko'priklar, shahar viyaduklari va temir yo'l ko'priklari uchun mos keladi. Ular, shuningdek, seysmik izolyatsiya podshipniklari va to'xtatuvchi qurilmalar bilan birgalikda ko'p darajali konstruktiv himoya tizimini yaratish uchun umumiy konstruktiv xavfsizlikni oshirish uchun ishlatilishi mumkin.

O'rnatish va joylashtirish printsipi

Ko'prik viskoz suyuqlik amortizatorlari odatda ikki tomonlama quloq plitasi va sferik menteşeli ulanishlardan foydalanadi, bu esa strukturaviy aylanish burchaklariga moslashishga imkon beradi. Ular kamar uchi va tirgak o'rtasida bo'ylama yo'nalishda nosimmetrik tarzda o'rnatiladi va lateral siljishni samarali boshqarish uchun po'lat qutining pastki qismi va egilgan qopqoq o'rtasida ko'ndalang tartibga solinadi.

VFDlarni joylashtirishning asosiy qoidalariga eksantrik yuklarni oldini olish uchun damper o'qining strukturaviy deformatsiya yo'nalishiga mos kelishini ta'minlash, o'rnatish burchagi og'ishlariga moslashish uchun sferik ilgak ulanishlaridan foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish uchun etarli joyni saqlash va xizmat muddatini uzaytirish uchun yuqori darajadagi korroziya va changga qarshi dizaynlarni qo'llash kiradi.

Ko'prik VFDlarining global qo'llanilishida uchta asosiy standart tizim ustunlik qiladi: Evropa EN standartlari, Amerika AASHTO/ASTM/ICC-ES standartlari va Yaponiya yo'l ko'prigi xususiyatlari. Ushbu me'yorlar VFDning barcha jihatlarini, jumladan dizayn, material tanlash, ishlash ko'rsatkichlari, charchoq sinovi, haroratga moslashish va zavod tekshiruvini tartibga soladi va ular Idoralar, ICC-ES va JSSI sertifikatlari uchun muhim talablardir.

1. Yevropa standartlari (Idoralar sertifikati majburiy)

EN 15129:2009 Seysmik qurilmalar: ishlashga qo'yiladigan talablar va sinov usullari

Bu tezlikka bogʻliq boʻlgan amortizatorlar, seysmik izolyatsion podshipniklar va koʻprik{1}}yiqilishga qarshi qurilmalar uchun-EIning asosiy standarti boʻlib, Yevropa Ittifoqi va EEA bozorlariga kirish uchun Idoralar belgisi majburiy hisoblanadi.

Standart VFDlarni tezlikka-bog'liq bo'lgan statik qattiqliksiz passiv amortizatorlar sifatida belgilaydi. Materiallar uchun bu damping suyuqligining -toksik bo'lmagan, yonmaydigan{3}} va kimyoviy jihatdan inert bo'lishini talab qiladi, silikon moyi (porlash nuqtasi 340 darajadan katta yoki unga teng) afzalroq tanlovdir. Tsilindr va piston rodi qattiq xrom qoplamali-baquvvat qotishma po'latdan yasalgan bo'lishi kerak va sirt pürüzlülüğü EN ISO 4287 ga mos kelishi, maksimal pürüzlülüğü 3 mkm bo'lishi kerak.

EN 15129:2009 tomonidan belgilangan asosiy ishlash ko'rsatkichlari turli tezlik va chastotalarda ±15% dan ko'p bo'lmagan amortizatsiya kuchining og'ishi, -25 darajadan +50 daraja harorat oralig'ida ishlashning ±15% dan ko'p bo'lmagan og'ishi, 150% ga zarar etkazmasdan qarshilik ko'rsatish qobiliyati va dizayndagi bosimning kamida 5 marta o'zgarishini o'z ichiga oladi. Charchoqqa chidamli bo'lishi uchun damper 20 000 tsikldan keyin yog 'oqishi ko'rsatmasligi kerak, ishlash susayishi 10% dan oshmasligi kerak.

Muvofiqlik uchun majburiy sinovlarga histerezis egri chizig'i (F-D) sinovi, kuch-tezlik (F{2}}V) munosabati sinovi, harorat aylanishi sinovi, charchoq sinovi, yakuniy joy almashish sinovi va muhrlanish bosimi sinovi kiradi.

Boshqa Yevropa tegishli kodlari

EN 1998-2 (Evrokod 8): Ushbu ko'prikning seysmik dizayn kodi VFDlarni joylashtirish tamoyillarini va 20% dan kam bo'lmagan nisbatni tavsiya qiladigan ekvivalent damping nisbatlarini hisoblashni belgilaydi.

EN 1337: Ushbu ko'prik podshipniklari standarti VFD va konstruktiv podshipniklarni mos ravishda qo'llash bo'yicha ko'rsatmalar beradi.

2. Amerika standartlari (AASHTO / ASCE / ASTM / ICC-ES)

Amerika standartlari Shimoliy Amerika, Yaqin Sharq va xalqaro tender loyihalarida keng qo'llaniladi, ularda seysmik samaradorlik, past haroratga moslashish va charchoqqa{0}}qat'iy talablar qo'yiladi.

AASHTO spetsifikatsiyalari

LRFD ko'prigining dizayn xususiyatlari: Ushbu spetsifikatsiya VFD uchun tezlik ko'rsatkichi 0,3 va 0,5 oralig'ida bo'lishi kerakligini belgilaydi va seysmik dizayn usulini va amortizatorlar uchun joy o'zgartirish chegaralarini belgilaydi.

Seysmik izolyatsiyani loyihalash bo'yicha qo'llanma: Ushbu qo'llanma amortizator kuchi, joy almashish, harorat qarshiligi va charchoq ko'rsatkichlarini baholash qoidalarini tartibga soladi.

ASTM standartlari

ASTM E2126: Ushbu standart strukturaviy amortizatorlar uchun yagona sinov usulini taqdim etadi, u histerezis ishlashi, charchoq sinovi va mexanik parametrlarni kalibrlashni qamrab oladi.

ASTM A370: Ushbu standart silindr va piston rodlarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan xom ashyoning mexanik xususiyatlarini sinovdan o'tkazish talablarini belgilaydi.

ICC-ES sertifikatlash mezonlari

AC156: Strukturaviy bo'lmagan amortizatsiya qurilmalari uchun ushbu qabul standarti eskirishga chidamlilik, yong'inga chidamlilik va VFDlarning-uzoq muddatli barqarorligini qamrab oladi.

AC494: Ko'prik konstruktiv amortizatorlari uchun ushbu maxsus standart kamida 50 000 charchoq aylanishini, dizayn qiymatining 200% gacha bo'lgan yakuniy siljishini va -40 darajagacha past haroratga chidamliligini talab qiladi.

3. Yaponiya yo'l ko'prigi standartlari

Yaponiyaning ko'prik standartlari qat'iy aniqlik va ultra{0}}uzoq xizmat muddati talablari bilan mashhur bo'lib, ularni ayniqsa yuqori seysmik zonalardagi loyihalar uchun mos keladi. Asosiy talablar 0,2 va 0,4 oralig'ida boshqariladigan tezlik ko'rsatkichi, ± 10% gacha cheklangan amortizatsiya quvvati haroratining og'ishi, dizayn xizmat muddati 75 yildan kam bo'lmagan, yillik yog'ning oqish darajasi 0,1% dan ko'p bo'lmagan va qurilish o'rnatish tolerantligi 2 mm ichida nazorat qilinadi.

Xalqaro standart kalit parametrlarni taqqoslash

Xalqaro standartlar o'rtasidagi asosiy parametrlardagi farqlarni tushunish global loyihalarda muvofiqlikni ta'minlash uchun juda muhimdir. Quyidagi jadval asosiy xalqaro standartlar bo'yicha ko'prik VFD uchun asosiy talablarni taqqoslaydi:

Sertifikatlash va global loyihani qo'llash bo'yicha maslahatlar

Evropa Ittifoqi bozori: Evropa Ittifoqi bozoriga kirish uchun ko'prik VFDs mahsulot sifatini barqaror ta'minlash uchun zavod ishlab chiqarish nazoratini (FPC) o'z ichiga olgan EN 15129 Idoralar sertifikatidan o'tishi kerak.

Shimoliy Amerika bozori: Shimoliy Amerikadagi ko‘prik loyihalarida ishlatiladigan VFDlar uchun AASHTO dizayn standartlariga muvofiqligi va ICC{0}}ES AC494 baholash hisoboti talab qilinadi.

Yuqori{0}}seysmik zona xalqaro loyihalari: Yuqori{1}}seysmik zonalardagi loyihalar uchun tender talablari va egalarini qabul qilish mezonlariga javob berish uchun Yevropa, Amerika va Yaponiya standartlari orasida eng qatʼiy parametrlarni qabul qilish tavsiya etiladi.

Texnik hujjatlar: Ishlab chiqaruvchilar toʻliq texnik hujjatlarni taqdim etishlari kerak, jumladan, kuch{0}}tezlik (F{1}}V) egri chiziqlari, histerezis sinovi hisobotlari, harorat koʻrsatkichlari sinovi maʼlumotlari va charchoqni aniqlash natijalari, loyihani taklif qilish va qabul qilish vaqtida texnik koʻrib chiqish uchun.